汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連（lián）接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調（diào）整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於較佳值，因而（ér），冷卻效果好。

汽車玻璃鋼化爐的上（shàng）下（xià）風柵分別由（yóu）若幹個分風柵並（bìng）聯而成，冷風從風柵噴（pēn）孔噴出，以高速噴（pēn）向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量（liàng）和壓（yā）力可以通過變頻器來改變風（fēng）機電機的頻率從而調整到鋼化不（bú）同玻璃所需的數值。與（yǔ）此同時玻（bō）璃還在（zài）輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高（gāo），玻璃風斑問題得到極大改善。一起看看冷卻裝置（zhì）的特點：

　1、鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避（bì）免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻（bō）璃表麵質量和成（chéng）品率。

   2、風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結構是利（lì）用流體力（lì）學原理，經過（guò）大量計算、大量試驗優化得到的合（hé）適尺寸，孔間距、噴（pēn）射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更（gèng）少。

   3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫（féng）隙落在地麵上，使維（wéi）護非常（cháng）方便。

   4、小型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好（hǎo）。